Kama watu wanaopigana kwa nguvu, Warusi wana imani potofu nyingi za kushangaza au ndoto kuhusu magari madogo.
Kwa mfano, wana jina tofauti la pet kwa gari lao.Inasemekana kuwa tabia hii ni kutaja farasi, matumizi ya jumla ya majina mbadala zaidi ni "kumeza", katika utamaduni wa Kirusi ni ishara ya upendo, maisha mazuri;
Baada ya kununua mpyagari, Warusi pia wataacha matone machache ya champagne kwenye gari kwa ajili ya safisha ya kwanza ya gari;Nambari za nambari za leseni za Kirusi zina nambari 3 na herufi 3, Wachina kama 6, Warusi wanadhani ni bahati mbaya, wanapenda 1, 3, 7.
Warusi wanaamini kuwa kinyesi cha ndege kwenye dirisha la mbele huleta bahati nzuri, lakini kwenye shina inamaanisha hasara.Kwa kuongeza, Warusi hawapaswi kusema "kubadilisha gari mpya" kwenye gari, wanafikiri kwamba gari la zamani litakuwa na huzuni kusikia.
Kwa hivyo Warusi wazimu wa gari, baada ya kuteseka vikwazo vya Magharibi katika vita kati ya Urusi na Ukraine, maisha yanasemekana hayajabadilika sana, lakini kampuni za magari za Magharibi zimeondoka Urusi, Warusi wanaotaka kununua gari wana chaguzi chache.
Mwaka jana, kwa kiwango cha ubadilishaji wa ruble mara moja nguvu, Warusi mara moja walipasuka kununua magari yao ya Kijapani yaliyotumiwa, rahisi kuvunja na ya bei nafuu;Mwaka huu, katika soko jipya la magari, magari kutoka China, pamoja na ukuaji wa haraka wa mauzo, yameongeza sana soko lao.
Vyombo vya habari vya mamlaka vya Kirusi viliripoti kwamba mnamo Januari 2022, sehemu ya magari ya Kichina katika soko la Kirusi ilikuwa 9%, na mwisho wa Desemba, iliongezeka hadi 37%.Katika miezi sita ya kwanza ya 2023, chapa za magari za Wachina ziliuza vitengo 168,000 katika soko la Urusi, mara nne kipindi kama hicho mwaka jana, zaidi ya mauzo ya kila mwaka mnamo 2022, na sehemu ya soko ilipanda hadi 46%, na kampuni za magari za China zilichangia. kwa viti sita katika mauzo kumi bora ya magari mapya.
Kwa mtazamo wa makampuni ya magari ya Magharibi, magari ya China yamekamata soko tupu baada ya kurudi nyuma;Machoni mwa baadhi ya Warusi, magari ya Wachina, ambayo mara moja yalidharauliwa, hayawezi kununuliwa.
Kwanza, Kirusisoko la magarikutumika kupendelea magari yanayozalishwa nchini Urusi, Ulaya na Korea Kusini
Idadi ya magari nchini Urusi mwaka 2022 ni milioni 53.5, ikishika nafasi ya nne duniani baada ya China (milioni 302), Marekani (milioni 283) na Japan (milioni 79.1).
Katika soko jipya la magari, vitengo milioni 1.66 viliuzwa mnamo 2021, kabla ya vita vya Urusi-Ukraine, ikishika nafasi ya pili barani Ulaya baada ya Ujerumani (vitengo milioni 2.87 mnamo 2022), Uingereza (vitengo milioni 1.89 mnamo 2022), na Ufaransa ( vitengo milioni 1.87 mnamo 2022).Mnamo 2022, mauzo ya magari mapya nchini Urusi yalipungua kwa vitengo 680,000, ambavyo viliathiriwa sana na vikwazo vya vita na uondoaji wa uwekezaji wa kigeni, hivyo data ya 2022 haifai sana kuhukumu uwezo wa soko hili.
Hasa kwa muundo wa mauzo ya soko la magari, makampuni ya magari ya kigeni katika soko la mauzo ya Urusi yalichangia zaidi ya 60%, na makampuni ya magari ya ndani ya Kirusi katika soko la mauzo ya Urusi yalichangia karibu 30%.Muuzaji mkubwa wa chapa za ndani ni Lada (iliyoanzishwa katika miaka ya 1960).Volkswagen, Kia, Hyundai, na Renault walikuwa wauzaji wakuu katika masoko ya nje (kadirio hutofautiana kulingana na mwaka).
Soko linalowezekana, kwa sauti ya bunduki mnamo Februari 24, 2022, tasnia ya magari ya Urusi imebadilika ghafla.Zaidi ya makampuni 15 ya magari ya kimataifa yamejiondoa nchini Urusi.
Renault ya kwanza (mwezi Mei mwaka jana), ikifuatiwa na Toyota ya Japani, ilitangaza kumalizika kwa shughuli za uzalishaji huko St. Petersburg, Russia, Septemba 23 mwaka jana.Mara tu baada ya uwekezaji mkubwa zaidi wa jumla nchini Urusi, zaidi ya rubles bilioni 200, Volkswagen pia ilichukua hatua ya kuuza hisa na viwanda kwa wafanyabiashara wa ndani.Kampuni ya Hyundai Motor ya Korea Kusini imeuza kiwanda chake cha Urusi.
Mnamo 2021, watu 300,000 wameajiriwa na watengenezaji wa magari wa Urusi, na watu milioni 3.5 wameajiriwa katika tasnia zinazohusiana na mto na chini.Jumla ya watu walioajiriwa nchini Urusi ni milioni 72.3.Sekta ya magari inachukua karibu asilimia 5 ya jumla ya ajira.
Siku ambayo tasnia ya magari itazimwa inamaanisha wafanyikazi wanaweza kupoteza kazi zao.Kuhakikisha ajira ina maana ya kuhakikisha utulivu.Huu ni uvumilivu wa wenyeji.
Matokeo yake, soko la gari la Kirusi lina dirisha tupu.
Pili, Kirusikiotomatikimakampuni ya kujiokoa, nyuma ya mshangao wa makampuni ya magari ya Kichina
Novemba iliyopita, wakati utengenezaji wa Moskvich ulianza tena baada ya miaka 20 nje ya uzalishaji, Meya wa Moscow Anatoly Sobyanin alifurahiya, akiiita uamsho wa kihistoria wa chapa hiyo.Reuters pia iliripoti kwamba "Muscovites wanarudi hai!"
Kiwanda cha Magari cha Muscovite kilianzishwa katika enzi ya Soviet (1930) na kilichukua nafasi ya kuongoza ya tasnia ya magari ya zamani ya Soviet katika miaka ya 1970 na 1980.Ilikuwa moja ya vipendwa vya Kirusi.
Lakini upendo ndio wa ndani kabisa na anguko ndio mbaya zaidi.Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti mwaka 1991, Muscovite ilibinafsishwa kwanza na kisha kufilisika, kabla ya kununuliwa mwaka 2007 na Avtoframos, ubia kati ya Renault na jiji la Moscow.
Kwa nini Moscow ghafla ilifikiria kufufua brand ya miaka 20?Mojawapo ya asili inaaminika kuwa katika hali ya sasa ya makampuni ya magari ya kigeni, kuajiri tena kwa wafanyakazi katika makampuni ya bima ya gari imekuwa kipaumbele cha juu.
Katika jukumu la kutengeneza Muscovite, ni urithi ulioachwa na Renault, ambayo "ilikimbia" kabla ya ratiba Mei mwaka jana.
Renault ilitangaza kujiondoa katika soko la Urusi mnamo Mei mwaka jana.Iliacha legacies mbili.
Kwanza, iliuza hisa zake 68% katika AvtoVAZ (kitengeneza magari kikubwa zaidi cha Urusi, kilichoanzishwa mnamo 1962) kwa NAMI, taasisi ya kitaifa ya uhandisi wa magari ya Urusi, kwa ruble 1 ya mfano (NAMI imetengeneza magari ya kifahari kwa viongozi waliofuata wa Urusi, akiwemo Rais wa sasa Vladimir Putin) .Lakini mmea wake ni mdogo sana kuliko mmea wa Avtovaz.)
Kingine ni kiwanda alichoacha huko Moscow.Ilipoamuliwa kutumia mmea huo kujaza tena Muscovites, meya wa Moscow, Sergei Sobyanin, alitangaza kwenye blogi yake: "Mnamo 2022, tutafungua ukurasa mpya katika historia ya Muscovites."
Lakini maneno mazito yalipigwa usoni haraka."Urusi imevumbua mashine ya wakati ambayo inaruhusu nchi kusafiri kwa wakati, lakini kurudi kwenye Umoja wa Soviet."
Baadaye, kilio cha umma kilikuwa kikubwa zaidi, kwa sababu watu waligundua kuwa watu wa Moscow ambao walipewa kazi ya kurejesha upya na gari la kwanza lililotolewa baada ya kuanza kwa uzalishaji sio mfano wa ndani, lakini kutoka mashariki ya mbali - JAC JS4 baada ya mabadiliko ya lebo.
Kwa sababu tasnia ya magari ya Urusi haina uwezo wa kuzalisha na kujitafiti yenyewe, mnyororo wa kimataifa wa ugavi unaotegemea pakubwa umeidhinishwa baada ya kuzuka kwa mzozo wa Urusi na Kiukreni, ambao umefanya tasnia ya magari ya Urusi, ambayo sio tajiri. mbaya zaidi.
Baada ya kiwanda cha Renault kupatikana, serikali ya Urusi iliikabidhi kwa Kamaz (Karma Auto Works), kampuni ya magari ambayo huzalisha lori nzito.Jukumu la kufufua chapa ya kitaifa ya gari lilikuwa zito sana kwake, kwa sababu Kamaz hakujua jinsi ya kutengeneza magari ya abiria ambayo yanafaa enzi ya leo.
Kuna njia moja tu ya kutafuta ushirikiano na makampuni ya magari ambayo yanaweza kuzalisha magari ya abiria.Kwa wakati huu, wenzao wa Magharibi wote walikimbia, na ni washirika wa Mashariki tu waliobaki.
Kamath alifikiria rafiki yake wa zamani, JAC Motors, ambaye alikuwa ameshirikiana katika ukuzaji wa lori.Hakuna mwenzi anayefaa zaidi.
Kulingana na ripoti za vyombo vya habari, mfano wa kwanza wa Muscovite baada ya kuanza kwa uzalishaji, Moskvich 3, ni SUV ndogo, inayotoa matoleo ya mafuta na safi ya umeme.Lakini kwa mujibu wa habari za Reuters, muundo, uhandisi na jukwaa la mwanamitindo huyo ni kutoka kwa JAC JS4, na hata sehemu za msimbo kwenye gari la onyesho pia hubeba lebo ya JAC.
Mbali na Jianghuai Automobile walioalikwa kushirikiana, katika kipindi cha hivi karibuni, makampuni mengine ya magari ya Kichina pia yamekuwa wageni wa Urusi.
Takwimu za wakala wa uchambuzi wa soko la magari la Urusi Autostat zinaonyesha kuwa mnamo Agosti 2023, mauzo ya magari mapya ya Urusi yalikuwa vitengo 109,700, na mauzo 5 bora yalikuwa Lada (chapa ya gari la Urusi) vitengo 28,700, Chery vitengo 13,400, Haver vitengo 10,900, Geely vitengo 8,300. vitengo 6,800.
Takwimu nyingine zinaonyesha kuwa katika mwaka uliopita, maduka 487 mapya ya magari ya Kichina nchini Urusi, na kwa sasa, mmoja kati ya kila wafanyabiashara watatu wa magari anauza magari ya Kichina.
Muda wa kutuma: Oct-10-2023